د څاه د سر پنځه عام وسایل

د لفټ لینکونه (ضمانتونه)

جوړښت او اصل

د لفټ لینک د څاه سر یوه ځانګړې وسیله ده چې د ډرل کولو او ورک اوور عملیاتو په جریان کې د پایپ تارونو چلولو او ایستلو پرمهال د لفټونو د ځنډولو لپاره کارول کیږي. دا د لوړ بار ظرفیت، د اغیز مقاومت، سپک وزن، خوندیتوب او اعتبار ته اړتیا لري. د لفټ لینک پورتنۍ سترګه د هک په دواړو خواوو کې د مرستندویه هکونو باندې ځړول شوې ده، او ښکته برخه د لفټ غوږونو سره وصل ده. د لفټ لینک، لفټ او هک ترمنځ د نښلولو برخې د SY/T 5288-2000 مشخصاتو سره مطابقت لري.

د لفټ لینکونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: یو پښه او دوه پښه. د دوه پښه لفټ لینکونه ډیری وختونه په کمو څاګانو کې کارول کیږي چې د بار وړلو ظرفیت یې له 1350 kN څخه ډیر نه وي. دوه ډولونه چې معمولا د برمه کولو تجهیزاتو کې کارول کیږي DH1350 او SH1350 لفټ لینکونه دي.

د واحدې پښې لفټ لینک په بشپړ ډول د الټرا لوړ ځواک فولادو څخه جوړ شوی، پداسې حال کې چې د دوه ګوني پښې لفټ لینک د لوړ کیفیت الیاژ فولادو څخه جوړ شوی او ویلډ شوی دی. دواړه ډولونه په احتیاط سره تودوخه درملنه کیږي او سطحه یې پای ته رسیږي، چې پایله یې لوړ ځواک او سختي ده.

لفټونه

لفټ د څاه سر یوه وسیله ده چې د برمه کولو او کار کولو عملیاتو پرمهال د پایپ تار مستقیم ځړولو لپاره کارول کیږي. دا پورته د لفټ لینک سره وصل دی، او د بور مختلف اندازې د پایپ مختلف تارونه ځړوي.

- د پایپ د تار د ځړولو له مخې، لفټونه په لاندې ډول طبقه بندي شوي دي: د ډرل پایپ لفټونه، د کیسینګ لفټونه او د ټیوب کولو لفټونه.

- د جوړښت له مخې، لفټونه په لاندې ډول طبقه بندي شوي دي: د غاړې دروازې دوه ګونی قلف ډول، د ځوړند ډول او د قلف حلقوي ډول. د قلف حلقوي ډول لږ عام دی.

د CSD ډوله لفټ په پراخه کچه په کورني برمه کولو ځایونو کې کارول کیږي. دا په عمده توګه د بدن، دروازې، کوټر پن، د قلف پن لاستی، د توازن سیټ سکرو، پورتنۍ او ښکته قلف پنونو، او نورو څخه جوړ شوی دی. د دې بار وړونکي اوږو کې یو فلیټ اوږه او 18 درجې ټیټ شوی اوږه شامل دي.

۱. د اړخ دروازې لفټ

د سي ډي ډوله اړخ دروازې لفټ د بدن او دروازې په څیر برخو څخه جوړ شوی دی. دروازه د پن شافټ له لارې د بدن سره وصل ده ترڅو د لفټ بور خلاص او بند کړي. کله چې دروازه وتړل شي، نو دا په اتوماتيک ډول د پورتنۍ او ښکته قلف پنونو لخوا د بدن سره تړل کیږي. د خلاصولو لپاره، د قلف پن هینډل فشار ورکړئ او د لږ ځواک سره بهر ته کش کړئ. د بدن پورتنۍ پای مخ د دوه ګوني قلف محدودیت بلاک لري. کله چې په پورتنۍ پای مخ بار شي، د پایپ تار د حد بلاک فشاروي، او دروازه نشي خلاصیدلی یا تړل کیدی. یوازې هغه وخت چې د بدن د بار وړونکي سطحې باندې بار نه وي او د حد بلاک پورته او ښکته حرکت کولی شي دروازه په آزاده توګه خلاص او تړل کیدی شي. د حد بلاک د خوندیتوب محافظت فعالیت چمتو کوي.

د لفټونو هر سیټ د خوندیتوب پنونو سره چمتو کیږي. وروسته له دې چې د لفټ لینکونه د بدن په دواړو خواوو کې د غوږ سوریو کې داخل شي، د خوندیتوب پنونه د لینکونو د راوتلو مخنیوي لپاره دننه کیږي، چې د پایپ چلولو او ایستلو عملیاتو پرمهال خوندیتوب ډاډمن کوي.

۲. تړلی لفټ

د اړخ دروازې لفټ په پرتله، د هینګ شوي لفټ چلول ډیر اسانه دي. دا په عمده توګه د کیڼ بدن نیمایي، د ښي بدن نیمایي، د قلف پن، د خوندیتوب لاستی، د هینګ پن، یو پسرلی، او داسې نورو څخه جوړ شوی دی. د کیڼ او ښي بدن نیمایي برخو په بهرني اړخونو کې مستطیل لاسونه د لفټ لینکونو د ځړولو لپاره کارول کیږي. د قلف پن کیڼ او ښي نیمایي برخې سره تړلي دي. د خوندیتوب لاستی ډاډ ورکوي چې د قلف پن د ټکر پرمهال نه خلاصیږي.

۳. د لفټونو کارول

(۱) د کارولو دمخه، په وچ او ښه هوا لرونکي ځای کې ذخیره کړئ ترڅو د زنګ او زیان مخه ونیول شي.

(۲) د کارولو وروسته، د لفټ څخه غوړ، خټې او خاورې لرې کړئ، د زیان لپاره یې وګورئ، په مکرر ډول د لفټ داخلي حلقې او پای مخونو ته غوړ واچوئ او د زنګ مخنیوي غوړ پوښ کړئ، د هوا په هوا او وچ ځای کې دننه وساتئ. د زنګ وهلو پاکولو اجنټان مه کاروئ.

۴. احتیاطي تدابیر

(۲) د کار تودوخه باید د -۴۰ درجو سانتي ګراد څخه کمه نه وي.

(۳) لفټ مه غورځوئ یا مه وهئ چې د خرابوالي او میخانیکي زیان لامل شي.

(۵) د لفټ په بدن کې ویلډینګ، پرې کول، پیس کول، ماشین کول، برمه کول او نور میخانیکي پروسس کول په کلکه منع دي.

(۶) که چیرې د فشار لرونکو برخو اغوستل له ۱.۵ ملي میتر څخه زیات وي، ترمیم یې کړئ یا یې کارول ودروئ.

(۷) د لفټ اندازه باید د ډرل وسیلې ابعادو سره سمون ولري، د بار اوږه باید د سخت خرابوالي یا اغوستلو پرته فلیټ وي، د قبضې پن او خوندیتوب پن باید غوړ شوی وي، او دروازه باید په انعطاف منونکي، خوندي او باوري ډول قلف شي.

(۸) کله چې ټریپ کیږي یا کیسینګ چلیږي، د خوندیتوب داخلولو پن او د لفټ کوچنۍ بوشنګ باید وکارول شي. کله چې لفټ په روټري میز کې ځای په ځای کوئ، د ناڅاپي درنو ټکرونو څخه مخنیوی وکړئ. د اتصال څخه ټوپ وهل په کلکه منع دي.

(۹) ډیر بار وړل منع دي. د درنو شیانو د پورته کولو لپاره د لفټ دننه سلینګ مه نښلوئ.

(۱۰) کله چې لفټ په روټري میز کې ځای پر ځای کوئ، د ماسټر بوشنګ لاک پن څخه ډډه وکړئ او په مربع ډول یې ځای په ځای کړئ ترڅو دواړه پایونه په مساوي ډول بار شي.

سلېپس

سلیپونه هغه وسایل دي چې د نیولو او ځړولو لپاره کارول کیږيد ډرل تارد برمه کولو پرمهال په څاه کې. سلیپونه په عمده توګه د سلیپ باډي، سلیپ ډایز، لاستي او نښلونکو برخو څخه جوړ شوي دي. د ډرل تارونو مختلف اندازې د سلیپونو مختلف اندازو ته اړتیا لري.

۱. د سلیپونو طبقه بندي

- د فعالیت له مخې: د ډرل پایپ سلیپونه، د ډرل کالر سلیپونه او د کیسینګ سلیپونه.

- د جوړښت له مخې: درې ټوټې او څلور ټوټې سلیپونه، اوږد ډول او لنډ ډول سلیپونه، او داسې نور.

- د عملیاتو د حالت له مخې: د بریښنا سلیپونه او لاسي سلیپونه.

۲. درې ټوټې ټوټې

درې ټوټې سلیپونه د درې برخو لرونکي سلیپ بدنونو څخه جوړ شوي دي. درې سلیپ بدنونه د هینګ پنونو سره یوځای تړل شوي دي مګر په بشپړ ډول نه تړل کیږي، چې د ډرل تار ته اجازه ورکوي چې په آزاده توګه تیر شي. هر سلیپ بدن محیطي ډوټیل نالی لري او د لاینر پلیټونو او سلیپ ډایونو سره نصب شوی. د لاینر پلیټونو او سلیپ ډایونو بدلولو سره، سلیپونه د محدود حد دننه د مختلف ډرل تارونو لپاره کارول کیدی شي.

د اوږدوالي مشخصات

د ډرل پایپ سلیپونه (ورکو) په دریو اوږدوالي ځانګړتیاو کې شتون لري: SDS، SDML او SDXL.

- د SDS ډول: لنډ سلیپونه، د اندازې حد: 2-3/8″ څخه تر 4-1/2″ پورې

- د SDML ډول: منځنۍ سلیپونه، د اندازې حد: 2-3/8″ څخه تر 5-1/2″ پورې

- د SDXL ډول: منځنۍ سلیپونه، د اندازې حد: له 3-1/2″ څخه تر 5-1/2″ پورې

کله چې سلیپونه د ډرل تار او سیټ په څرخيدونکي بوشنګ کې ونیسي، سلیپ ډای د ډرل تار سره نږدې نښلوي، او د ډرل تار نیول کیږي. کله چې سلیپونه پورته کوي، ځکه چې د سلیپ ډای غاښونه یو څه پورته خوا ته وي، د سلیپ ډای سطحه په اسانۍ سره د ډرل تار څخه جلا کیږي. د سلیپونو پورته کول د ډرل تار پورته یا ښکته کولو ته اجازه ورکوي. د دې ډول سلیپونو کې 2-1/2″، 4-1/2″، 5″ او 7″ سلیپونه شامل دي.

کله چې سلیپونه د درنو بارونو د زغملو لپاره اړین وي، نو د لویو پوښونو زاویو درې ټوټې سلیپونه کارول کیدی شي. د دوی ساختماني ځانګړتیاوې د ډرل تار شاوخوا لوی پوښ زاویه او اوږده سلیپ ډای باډیز دي، کوم چې د درنو بارونو د زغملو لپاره لوی گرفت او اوږد گرفت اوږدوالی چمتو کوي، د ژورو څاګانو لپاره مناسب. ځکه چې سلیپ ډای په انفرادي ډول د سلیپ بدن ته بار شوي، دوی د ډرل تار د نیولو پرمهال نه سلیپ کیږي. د دې ډول سلیپونو زیان دا دی چې د لویو پوښونو له امله، دوی د عملیاتو په جریان کې د ماتیدو په صورت کې په څاه کې د غورځیدو احتمال لري. له همدې امله، کله چې د داسې سلیپونو تولید، غوره مواد او لوړ تولیدي ټیکنالوژي باید وکارول شي ترڅو د ماتیدو مقاومت ښه کړي.

۳. څو ټوټې ټوټې (د پوښ ټوټې)

دا ډول څو ټوټې سلیپونه عموما د لوی قطر بارونو لپاره کارول کیږي. هر سلیپ باډي د نښلونکو پنونو په کارولو سره یوځای تړل کیږي مګر په بشپړ ډول نه تړل کیږي. هر سلیپ باډي محیطي ډووټیل نالی لري، او هر نالی یو ټوټه سلیپ ډای لري. په ټولیزه توګه یوولس ټوټې شتون لري.

4. د ډرل کالرسلېپس

د ډرل کالر سلیپونه (ورکو) په دریو ماډلونو کې شتون لري: DCS-S، DCS-R، DCS-L.

- د DCS-S د اندازې حد: له 3″ څخه تر 4″، 4″ څخه تر 4-7/8″ پورې

- د DCS-R د اندازې حد: له 4-1/2″ څخه تر 6″، له 5-1/2″ څخه تر 7″ پورې

- د DCS-L د اندازې حد: له 6-3/4″ څخه تر 14″ پورې

۵. د خوندیتوب سلیپونه

د خوندیتوب سلیپونه د منظم سلیپونو سره په ګډه کارول کیږي کله چې د ډرل کالرونه، اصلي بیرلونه او لوی قطر پایپونه چلول کیږي ترڅو د ډرل تار په څاه کې د غورځیدو مخه ونیسي. دوی د څو سلیپ برخو څخه جوړ شوي دي چې د پن سوریو له لارې د پنونو سره وصل دي، او پایونه یې د زنځیر پن له لارې د تار شوي سکرو سره وصل دي، چې د تنظیم وړ سلیپ جوړوي. د سلیپ برخو شمیر بدلول د خوندیتوب سلیپ ته اجازه ورکوي چې د ډرل کالرونو او پایپونو مختلف اندازو سره تطابق وکړي.

- د اوږو پرته د ډرل کالرونو لپاره، د خوندیتوب سلیپونه باید وکارول شي.

- د خوندیتوب سلیپونه لږ تر لږه د سلیپ برخې باډي، سلیپ ډایز، سپرینګز، د تنظیم کولو سکرو، مغز، لاستی او نښلونکي راډونو څخه جوړ شوي دي.

- کله چې د خوندیتوب سلیپونه کاروئ، د مغز د ټینګولو وروسته، په نرمۍ سره هر پن د هامر سره ټایپ کړئ ترڅو هر سلیپ ډای د ډرل کالر سره بشپړ محیطي تماس ونیسي، په دې توګه د خوندیتوب خوندیتوب چمتو کوي.

- د خوندیتوب سلیپ باید د عادي سلیپونو څخه 5 سانتي متره لرې وي.

6. د کارولو دمخه معاینه

۱) کله چې د دوی د اصلي لوړوالي ۱/۴ پورې اغوستل شي، د سلپ ډایز بدل کړئ.

۲) که چیرې د ډای هولډر سلاټ کې یو نوی سلپ ډای ولړزیږي، د سلپ باډي باید له منځه یوړل شي.

۳) د قبضې ټولې نقطې باید په آزاده توګه حرکت وکړي او بشپړې برخې ولري؛ که خرابې وي نو بدل یې کړئ.

۴) کله چې سلیپونه خلاص وي، نو خلاصیدل باید د ډرل وسیلې د نومول شوي اندازې څخه کم نه وي.

۵) د نوي سلپ ډایز نصبولو وروسته، لږترلږه ۸۰٪ غاښونه باید د ډرل وسیلې بدن سره اړیکه ونیسي.

۷. احتیاطي تدابیر

(۱) د ښکته سوري ډرل وسیلې پراساس مناسب سلیپ اندازه غوره کړئ.

(۲) د سلیپ ډایز تیزوالی وګورئ. دوی باید خلاص، شاته نصب شوي یا چټل نه وي. پیچونه او کوټر پنونه باید بشپړ او کلک وي. د نښلولو پنونه باید په آزاده توګه وګرځي.

(۳) د ۱۰۰۰ مترو ژوروالي وروسته، د ټکر لپاره باید دوه ګونی لفټونه وکارول شي. د ټکر لپاره د لفټ سره د سلیپونو کارول منع دي (د ځمکې عملیات).

(۴) کله چې د ډرل کالرونه چلول یا کش کول، سلیپونه باید د خوندیتوب سلیپونو سره یوځای وکارول شي. سلیپونه باید د بکس د پای مخ څخه ۵۰ سانتي متره لرې وي، او د خوندیتوب سلیپ باید د سلیپونو څخه ۵ سانتي متره لرې وي.

(۵) د څرخ سر پرسونل باید د سلیپونو د څرخیدو له حد څخه بهر ودریږي ترڅو د سلیپونو د څرخیدو په صورت کې د پښو د ټپي کیدو مخه ونیول شي.

۸. ساتنه

(۱) د ډرل پایپ سلیپونه د ډرل کالر سلیپونو په توګه مه کاروئ.

(۲) د کارولو دمخه، وګورئ چې ټولې څرخېدونکي برخې پرته له چپکولو څخه په آزاده توګه حرکت کوي.

(۳) د کارولو دمخه، د سلیپ باډي ټیپر سطح او سلیپ ډای د پلاستیکي خرابوالي او ډیر اغوستلو لپاره وګورئ. که کوم وي، ژر تر ژره یې بدل کړئ. که چیرې کثافات د سلیپ ډای غاښونه ډک کړي، پاک کړئ.

(۴) د کارولو پرمهال ډیر بار مه کوئ. بې ترتیبه ​​ماډلونه مه کاروئ.

(۵) د کارونې په جریان کې، د پایپ تار ډیر ژر کشولو څخه ډډه وکړئ، کوم چې ممکن د سلیپ ډیز ماتیدو لامل شي یا د پایپ په سطحه ژور سکریچونه پریږدي. د ګړندي ټکر په جریان کې لفټونه ډیر مه کوئ یا سلیپونه مه غورځوئ چې د ټکر لامل کیږي.

(۶) د کارولو وروسته، سلیپونه پاک کړئ. د ټیپ شوي سلیپ د بدن سطحې پاکې وساتئ او په مکرر ډول تیل او غوړ کړئ. د زنګ وهلو مخنیوي غوړ په ښکاره سطحو باندې واچوئ او د کور دننه په هوا لرونکي وچ ځای کې وساتئ.

(۷) د سلپ ډایز باید په بشپړ سیټونو کې نصب شي لکه څنګه چې مشخص شوي؛ شمیر یې مه کموئ.

(۸) زړې برخې ژر تر ژره بدلې کړئ.

(۹) د ساحې د عملیاتو په جریان کې، ټول اجزا پاک وساتئ.

لاسي ټونګونه

۱. موخه

ټونګونه د بهرنۍ ټونګ او داخلي ټونګ څخه جوړ شوي دي چې یوځای کار کوي. دوی په عمده توګه د ډرل وسیلو د اړیکو جوړولو او ماتولو او د ټریپ کولو او کیس چلولو عملیاتو په جریان کې د تورکینګ لپاره کارول کیږي.

۲. ډولونه

- د اندازې له مخې: د B ډوله ټانګونه او د پوښ کولو ټانګونه.

- د عملیاتو د طریقې له مخې: لاسي ټانګونه او د هیدرولیک بریښنا ټانګونه.

اوس مهال، د B ډوله ټانګونه او د هیدرولیک بریښنا ټانګونه په پراخه کچه په کورنیو ځایونو کې کارول کیږي. د B ډوله ټانګونو اندازه φ88.9 ده.～φ298.4mm. د ټانګ سر بدلولو سره، د پایپ مختلف اندازې جوړې یا مات کیدی شي.

۳. د ټونګ طبقه بندي

ټانګونه د ډرل تار د نښلولو لپاره اصلي وسیله ده. هغه لاسي ټانګونه چې معمولا زموږ په څاه کې کارول کیږي د DB ټانګونه، SDD ټانګونه، B ډول ټانګونه، او C ډول ټانګونه شامل دي.

- د ټانګونو د ټوټې ټوټې: د اصلي کاري اندازې حد له 3-1/2 انچ څخه تر 8-1/4 انچ پورې دی. د اضافي ټانګ سر سره تر 17 انچ پورې غځول کیدی شي.

د تورک حد: له ۳-۱/۲ انچه څخه تر ۸-۱/۴ انچه پورې: ۶۵۰۰۰ فوټ-پونډه، له ۸ انچه څخه تر ۱۷ انچه پورې: ۴۰،۰۰۰ فوټ-پونډه

- د SDD ټانګونه: د اصلي کاري اندازې حد له 4 انچ څخه تر 8-1/2 انچ پورې. تر 17 انچ پورې غځول کیدی شي.

- د B ډوله ټانګونه: په عمده توګه د پوښ جوړولو او ماتولو لپاره کارول کیږي. د اندازې حد 3-1/2″ څخه تر 13-3/8″ پورې. د ټانګ سر اعظمي حد تر 25-1/2″ پورې.

- د سي ډوله ټانګونه: دا د لېږد وړ ټانګ دی. د اندازې حد یې له ۲-۳/۸ انچه څخه تر ۱۰-۳/۴ انچه پورې دی. اعظمي تورک: ۳۵۰۰۰ فوټ-پونډه

۴. ساتنه او استعمال

۱) د اسانه سطحې کولو لپاره د هینګر لینک انعطاف منونکی وساتئ.

۲) قلف باید انعطاف منونکی، خوندي، د باور وړ وي او کافي انعطاف ولري.

۳) د راټولولو وروسته، د ټانګ سر ټول بندونه باید انعطاف منونکي وي او د خوندیتوب پنونه بشپړ وي.

۴) د ژامې مړې بدلې کړئ کله چې د دوی د اصلي لوړوالي ۱/۴ پورې واغوندئ.

۵) په مکرر ډول د حرکت کوونکو برخو غوړول او غوړول.

۶) د ټانګ ځړونکی رسی باید د امکان تر حده لوړ وي.

۵. احتیاطي تدابیر

(۱) د #۵ مناسب ټانګ سر غوره کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د گرفت اندازه د ډرل وسیلې اندازې سره سمون لري.

(۲) ټانګ باید د وسیلې په بند کې کیښودل شي. پورتنۍ او ښکته ټانګونه باید په ترتیب سره د نښلونکي مهر اوږې څخه 30 ~ 50 ملي میتر وي. د داخلي او بهرني ټانګونو ترمنځ زاویه باید د 45 ° ~ 90 ° ترمنځ وي. کله چې جوړیږي، بهرنۍ ټانګ پورته او داخلي ټانګ لاندې وي؛ کله چې ماتیږي، بهرنۍ ټانګ لاندې او داخلي ټانګ پورته وي.

(۳) کله چې د ژامې مړینه بدله شي، د څاه په سر مه برابروئ، او د ژامې د مړیني د ټوټو د الوتلو له امله د ګوتې د غوڅیدو یا ټپي کیدو مخه ونیسئ.

(۴) کله چې ټانګ بندوئ، نو ګوتې د #۳ اوږدې ژامې او #۴ لنډې ژامې ترمنځ مه کېږدئ ترڅو د ټوټې کېدو مخه ونیول شي.

سپينر

سپنر د ډرل پایپ اتصالونو په اتوماتيک ډول جوړولو او ماتولو لپاره یوه وسیله ده. دا په عمده توګه په نیوماتیک سپنر او هیدرولیک سپنر ویشل شوی دی.

۱. نیوماتیک سپنر

د SSW-40 نیوماتیک سپنر اصلي پیرامیټرې:

- د اندازې حد: له ۳-۱/۲ انچه څخه تر ۹-۱/۲ انچه (۸۹-۲۴۱ ملي متره)

- د څرخېدو سرعت (۵ انچه د ډرل پایپ): ۱۲۰ RPM

- تورک (۵ انچه پایپ): ۱۱۰۰ فوټ-پونډه (۱۴۹۰ نیوټن متر)

- د هوا فشار: 90-120 psi (6.2-8.6 بار)

د نیوماتیک سپنر کارولو لپاره احتیاطي تدابیر

۱) سلنډر، هواوالواو هوايي کرښې باید خوندي، باوري، انعطاف منونکې وي او د هوا لیک نه وي.

۲) که غاښونه مات شوي وي، د لیږد ګیرونه بدل کړئ.

۳) د ډرایو او فشار رولر قطر باید له ۳.۱۷۵ ملي میتر څخه زیات نه وي.

۴) د ځړولو لینک باید د اسانه تنظیم لپاره انعطاف منونکی وي.

۵) په مکرر ډول غوړ شوي برخې غوړ کړئ او غوړ کړئ.

۶) په ګیربکس کې د ګیر تیلو یوه ټاکلې اندازه وساتئ.

۷) که چیرې ښویدنه، غیر معمولي شور، ټیټ بریښنا یا د هوا لیک رامنځته شي، نو ژر تر ژره یې وګورئ یا ترمیم کړئ.

۲. د هیدرولیک بریښنا ټانګ

د Q10Y-M هیدرولیک پاور ټانګ په عمده توګه د سفر ګیربکس، کمولو ګیر، ټانګ سر، نیوماتیک کنټرول سیسټم او هیدرولیک سیسټم څخه جوړ شوی دی.

د کارولو لپاره احتیاطي تدابیر

(۱) د ټانګ د سر د ژامې اندازه باید د ډرل پایپ وسیلې د ګډ اندازې سره سمون ولري.

(۲) کله چې د بریښنا ټانګ د څاه سر ته حرکت ورکوئ، نو د هوا والو په سمدستي توګه مه خلاصوئ ترڅو ټانګ د ډیر ګړندي حرکت کولو او د ټکر لامل کیدو مخه ونیسي.

(۳) د ډرل تار تر هغه مه پورته کوئ تر څو چې پن په بشپړه توګه له بکس څخه خلاص شوی نه وي او ټانګ د ډرل وسیله خوشې نه کړي.

(۴) کله چې د بریښنا ټانګ په کارولو کې نه وي، ټول هیدرولیک او نیوماتیک والونه بې طرفه/بند حالت ته راوباسئ، هیدرولیک پمپ وتړئ، او د هوا رسولو والو د ټانګ سره وتړئ.

(۵) د لاستی د پورته/ښکته ټانګ موقعیت د جوړولو یا ماتیدو پر بنسټ وټاکئ. کله چې موقعیت بدل کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټانګ سر ټولې نښې د عملیاتو دمخه سره سمون لري؛ که نه نو، میکانیزم ممکن خراب شي.

اړیکه: جسی ژو

موبایل/واټس اپ:+۰۰۸۶-۱۸۱۰۹۲۰۶۸۶۱

Email: energy@landrilltools.com