د برمه کولو ۲۰ مختلف ډولونه او حل ۲

۱۱. کله چې په پورتنۍ نرمه طبقه کې سوراخ کول، کومو ستونزو ته باید پام وکړو؟

(۱) کله چې د پورتنۍ جوړښت لاندې سوراخ کول، د ډرل بټ باید وباسئ، د ټیپر نلونه باید بدل شي، او د ډرل پایپ باید سوري سره وصل شي.

(۲) د برمه کولو مایع ښه روانی او د شګو د لیږد فعالیت ساتل؛

(۳) ګوزار کول، په عمده توګه تېرېدل، په سمه توګه رسم کیدی شي؛

(۴) د بریښنا برمه کول په کلکه منع دي؛

۱۲. د برمه کولو وروسته د پمپ د نه خلاصیدو لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

لاملونه یې دا دي:

(۱) د برمه کولو په وسیله کې کثافات شتون لري یا هغه شیان چې د برمه کولو په وسیله کې غورځیږي د برمه کولو سوري بندوي؛

(۲) د برمه کولو سرعت ډېر ګړندی دی، د برمه کولو وسیلې ته د مایع قلمو اچول، یا د څاه دیوال د سقوط له امله، جدي شاته، د برمه کولو وسیلې ته د قلمو اچول، د برمه کولو وسیلې د اوبو سوري بندول؛

(۳) د دیوال د خټو کیک غټ دی، د ډبرو ډیر کثافات ورسره تړلي دي، او د ډرل کولو په وخت کې د ډرل بټ د اوبو سوري ته اچول کیږي؛

(۴) په ژمي کې د ځمکې د پایپ لاینونو یا د برمه کولو وسایلو کنګل کول؛

(۵) د ډرل فلټر د خاورې له امله بند شوی دی؛

(۶) د دیوال د خټو کیک غټ وي یا دیوال نړیږي، د انولس برخه نرمه نه وي، او د برمه کولو مایع بیرته پورته نشي کیدی؛

(۷) د برمه کولو په جریان کې، سخت فشار شتون لري یا ډیری ستنې د برمه کولو مایع بیرته نه راګرځوي، او د برمه کولو بټ په قلمو کې فشار ورکول کیږي، چې په پایله کې پمپ خلاصیږي؛

درملنه: که پمپ خلاص نه وي، نو اړینه ده چې لومړی د ځمکې عوامل له منځه یوړل شي، او بیا د ښکته سوري بندیدو سره معامله وشي. که چیرې د ډرل سوري بند شوی وي، د ډرل کولو وسیله په لویه کچه حرکت کولی شي او د اوبو سوري د جوش شوي فشار په کارولو سره خلاص کیدی شي. که چیرې انولس بند شوی وي، د ډرل وسیله باید پورته او ښکته حرکت وکړي ترڅو انولس وچ کړي، او بیا پمپ باید ورو ورو د کوچني بې ځایه کیدو سره خلاص شي. که چیرې انولس مؤثره نه وي، نو ډرل باید د خلاصې څاه برخې کې د پمپ بیا خلاصولو لپاره پیل شي، او بیا د لاندې ډرل کول. که دا وموندل شي چې جوړښت لیکیږي، ډرل کول باید سمدلاسه پیل شي، او پمپ باید په مینځ کې خلاص نشي ترڅو د جوړښت د سقوط او د ډرل کولو مخه ونیسي.

۱۳. په برمه کولو کې د پمپ کولو فشار د زیاتوالي لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

لاملونه یې دا دي: د څاه نړېدل، د برمه کولو وسایلو د اوبو د سوري بندېدل، په کوچنیو سوریو کې د ډبرو د کثافاتو لوی شمیر راټول شوی، د برمه کولو مایع فعالیت کې بدلون، د سکریپر بټ ګنډ یا تیغ پرې شوی، د برمه کولو مایع کثافت یو شان نه دی.

د درملنې طریقه: که چیرې د څاه نړېدل د مایعاتو د لوی جریان، تکراري برمه کولو، د ورک شوي بلاک ترسره کولو، د نورمال حالت بیرته راوستلو لپاره د سپک فشار برمه کولو سره ترسره شي. که چیرې د ډرل پایپ د پرې کولو سره راټول شي، نو د ډرل پایپ پورته او ښکته کولو یا حرکت کولو سره باید له منځه یوړل شي. که چیرې د پمپ فشار لوړیدو ته دوام ورکړي، د پمپ کولو ډرل ودرول کیدی شي، او راټولیدل به مات شي او بیا پمپ به بهر شي. که چیرې د ډرل کولو مایع فعالیت خراب شي، نو برمه کول باید ودرول شي. که چیرې کثافت یوشان نه وي، په برخو کې بارایټ اضافه کړئ یا یو پمپ گردش کړئ او یو پمپ په ټیټ فشار سره مخلوط کړئ ترڅو دا یوشان شي.

۱۴. د برمه کولو په وخت کې د پمپ کولو فشار د کمیدو لامل څه دی؟ څنګه یې وګورئ؟ څنګه ورسره معامله وکړئ؟

د پمپ د فشار د کمښت لاملونه، د پمپ اوبه ښه نه وي، د پایپ لاین یا دروازې لیکیدل، د برمه کولو وسیلې د پنچر له امله د لنډ سرکټ گردش، د ډرل سوري پنچر یا د نوزل ​​څخه وتل، د برمه کولو وسیله ماتیدل، لیکیدل، د برمه کولو مایع ګاز برید بلبل او داسې نور.

د تفتیش طریقه: لومړی د ځمکې، پمپ کاري حالت، پایپ لاین وګورئ. ایا دروازه پنچر شوې ده یا لنډ سرکټ شوې ده، ایا د فشار ګیج دقیق دی، او بیا په پام کې ونیسئ چې ایا د ښکته سوري برمه کولو وسیله پنچر شوې ده یا مات شوې ده، ایا نوزل ​​پنچر شوې ده یا غورځیدلې ده، او ایا لیک شتون لري.

د درملنې طریقه: د ځمکې د دلایلو لپاره باید بیړني ترمیم تنظیم شي، او د ډرل کولو مایع درملنه د فوم کولو څخه پاکه شي. وروسته له دې چې د ډرل کولو وسیله یا نوزل ​​سوری شي، سمدلاسه ډرل کول پیل کړئ، د ډرل کولو وسیله په تفصیل سره وګورئ، د ډرل کولو پرمهال د ټرنټیبل شاکل مه کاروئ، د ډرل کولو وسیله د ټکر او ماتیدو څخه د مخنیوي لپاره سخت بریک مه کوئ. د ضایع کیدو په صورت کې، د ډرل کولو مایع باید په دوامداره توګه سمدلاسه پمپ شي.

۱۵. د څرخي پلیټ بار ډرل کول، د موټر لاندې د څرخي پلیټ کلچ لرې کول ولې دي؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

لاملونه:

(۱) د جوړښت سقوط، د کثافاتو سقوط (لکه د نیمګړتیاوو لپاره سوراخ کول، درزونه، د جوړښت ماتیدو زون، او نور)؛

(۲) وچ ډرل یا د خټو کڅوړه؛

(۳) د بټ مخروط بند پاتې دی یا د سکریپر ټوټه؛

(۴) د سوري لاندې غورځېدونکي شیان؛

(۵) د لنډ سرکټ دوره، قلمې نشي راوتلی؛

(۶) د څاه د لوري مسیر ښه نه دی، د څاه تمایل لوی دی، بې ځایه کیدل لوی دي، او د سپي پښه سخته ده؛

د درملنې طریقه: لومړی دا معلومه کړئ چې آیا د ډرل بټ عادي دی، که وچ ډرلینګ وي، د ډرل وسیله پورته کول چې په مکرر ډول پورته کیږي، سربیره پردې، د ډرل بټ قضاوت کولو لپاره د سپک بدلون سره، ایا د شارټ سرکټ دوره باید سمدلاسه د ډرل وسیلې د چک کولو لپاره ډرلینګ پیل کړي. د جوړښت وړاندوینې، د څاه سره نږدې معلوماتو، او بیرته راستانه شوي قلمو سره سم، د څاه د سقوط موقعیت او اندازه تحلیل کیږي، او د بند شوي ډرلینګ له منځه وړلو او مخنیوي لپاره اغیزمن اقدامات ترسره کیږي. که چیرې د څاه د لارې ستونزه حل شي، د برمه کولو وسیله ساده کیدی شي او تورک کم کیدی شي.

۱۶. د برمه کولو په وخت کې د کود موندلو دلیل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

د شنک بټ ډرلینګ کې د سکیپ ډرلینګ واقع کیږي، لاملونه یې دا دي:

(۱) د کیندلو په وخت کې د جغل پرت نرم او سخت پرتونه، د چونې ډبرې غیر مساوي جوړښت؛

(۲) د څاه نړېدل یا د سوري له لارې لوېدونکي شیان؛

(۳) د لوی غاښونو ډرل کارولو پر مهال ډیر تورک؛

د درملنې طریقه: د برمه کولو د پریښودو د مخنیوي لپاره پیرامیټرې تنظیم کړئ، او د جوړښت لیتولوژي سره سم جامع قضاوت وکړئ، که چیرې درملنه غیر موثره وي، باید د ښکته سوري څیز په پام کې ونیول شي، د بټ د اغوستلو چک کولو لپاره برمه کول، باید په دې پروسه کې د بند پاتې کیدو مخنیوي لپاره مؤثر اقدامات وشي.

۱۷. د بټ د ښوېدو لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

(۱) د سکریپر بټ د جوړښت نرم او سخت سطح سره مل کیږي؛

(۲) د سکریپر بټ وزن ډیر لوی یا ډرل کول دي؛

(۳) د جغل طبقه یا د چونې ډبرې غار کیندل؛

(۴) په څاه کې د جوړښت بلاکونه یا غورځیدونکي شیان؛

(۵) د مخروط ټوټې خټې یا مخروط تړل شوې؛

(۶) مخروط یا سکریپر تیغ وغورځوئ؛

(۷) د سکریپر بټ قطر د پیس کولو وروسته د سټیبلائزر قطر څخه کوچنی دی؛

درملنه: که چیرې د جوړښت لامل د بټ سرعت په اړه د وزن له منځه وړلو لپاره تنظیم شي، که چیرې غیر موثر وي، دا ممکن د بټ یا غورځیدونکي شی له امله رامینځته شي، نو باید د بل ګام د ټاکلو لپاره د سوراخ کولو معاینه وشي.

۱۸، د لیږد زنځیر کې د سوراخ کولو له امله د ماتېدو سره باید څنګه چلند وشي؟

(۱) لومړی، دوره باید وساتل شي؛

(۲) کله چې څاه کمه وي، د کیلي د ګرځولو لپاره د بشري ځواک څخه کار واخلئ یا د ډرل حرکت کولو لپاره د ټرنټیبل زنځیر د ایستلو لپاره د ګاز هویسټ وکاروئ؛

(۳) کله چې څاه ژوره وي، د ډرل وسیلې یوه برخه یا ټول وزن لاندې فشار ورکول کیږي، چې په پایله کې د ډرل وسیلې کږیږي او د چپکیدو چانس کموي؛

(۴) په چټکۍ سره پرسونل تنظیم کړئ ترڅو زنځیر ونیسي، او بیا د ډرل کولو وسیله پورته کړئ ترڅو د ډرل کولو بیا پیل کولو وروسته عادي برخې وګوري؛

۱۹. د برمه کولو پر مهال د کیلي پایپ سره د نلی د نښلیدو لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

دلیل یې دا دی چې د سویول بیرنگ ستونزې لري (خراب، د مکھن نشتوالی، او داسې نور) د فلش کولو ټیوب ډیسک ډیر تنګ دی، کیلي کږه ده او د ټرنټیبل سخت دی، د نل ضد ټیسټ رسی د مقرراتو سره سم نه دی تړل شوی، او لوی هک تړل شوی نه دی. وروسته له دې چې نلی د کیلي شاوخوا وتړل شي، کیلي د پلیر پورته کولو سره راښکته کیدی شي، او نل یا کیلي لرې کیدی شي که چیرې دا په جدي ډول ښکیل وي؛ که چیرې د فلش کولو پایپ ډیر تنګ وي او په سپک ډول د کیلي پایپ شاوخوا پوښل شوی وي، د رسی کلیمپ د نل د سمولو او د یو څه وخت لپاره ورو ورو ګرځولو لپاره کارول کیدی شي.

۲۰. د منځنۍ ګوتې د وزن د کمښت لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

دلیل یې دا دی چې د وزن اندازه کول خراب دي یا د ډرل پایپ مات شوی دی.

د درملنې طریقه: لومړی د وزن ګیج سینسر د چک کولو لپاره د ډرل پایپ پورته کړئ، ایا د فشار لیږد پایپ لاین او میز یا ګډ تیل لیکي، ایا برخې زیانمنې شوې دي، او بیا د وزن ګیج بیا کیلیبریټ کړئ. که د وزن جدول سم وي، سمدلاسه د ډرل وسیلې د چک کولو لپاره ډرل کول پیل کړئ، او د وضعیت سره سم د درملنې میتود پریکړه وکړئ.