د برمه کولو 20 مختلف ډوله وضعیت او حل 2

11. په پورتنۍ نرمه طبقه کې د برمه کولو په وخت کې کومو ستونزو ته باید پاملرنه وکړو؟

(1) کله چې د پورتنۍ جوړښت لاندې برمه کول ، د ډرل بټ باید ایستل شي ، د ټیپر نلونه باید بدل شي ، او د ډرل پایپ باید سوري سره وصل شي.

(2) د برمه کولو مایعاتو ښه مایعیت او ریت بار کولو فعالیت ساتل؛

(3) د ټکولو لپاره، په عمده توګه پاس کول، په سمه توګه رسم کیدی شي؛

(4) د بریښنا برمه کول په کلکه منع دي؛

12. د برمه کولو وروسته د پمپ نه خلاصیدو لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

لاملونه یې دا دي:

(1) د برمه کولو وسیلې کې کثافات شتون لري یا هغه شیان چې د برمه کولو وسیلې کې راوتلي د ډرل سوري بندوي؛

(2) د برمه کولو سرعت خورا ګړندی دی ، د برمه کولو وسیلې کې د مایع قلمي برمه کول ، یا د څاه دیوال د سقوط له امله ، جدي شاته ، د برمه کولو وسیلې کې قلمي کول ، د ډرل بټ د اوبو سوري بندول؛

(3) د دیوال د خټو کیک ضخامت دی، د ډبرې ډیری کثافات شتون لري، او د برمه کولو په وخت کې د ډرل بټ د اوبو په سوري کې اچول کیږي؛

(4) په ژمي کې د ځمکنیو پایپ لاینونو کنګل کول یا د برمه کولو وسایل؛

(5) د ډرل فلټر د خاورې لخوا بند شوی دی؛

(6) د دیوال د خټو کیک ضخامت دی یا دیوال نړیدلی، annulus نرم نه دی، او د برمه کولو مایع نشي بیرته پورته کیدی؛

(7) د برمه کولو په جریان کې، سخت فشار شتون لري یا ډیری کالمونه د برمه کولو مایع بیرته نه راولي، او د ډرل بټ په قلمو کې فشار راوړي، چې په پایله کې د پمپ پرانیستل کیږي؛

درملنه: که پمپ خلاص شوی نه وي، نو اړینه ده چې لومړی د ځمکې عوامل له منځه یوسي، او بیا د ښکته کولو خنډ سره معامله وکړئ. که د ډرل سوري بنده وي ، د برمه کولو وسیله په پراخه کچه حرکت کیدی شي او د اوبو سوري د جوش فشار په کارولو سره خلاص کیدی شي. که چیرې annulus بند شوی وي، د ډریل وسیله باید پورته او ښکته پورته شي ترڅو annulus ودروي، او بیا پمپ باید ورو ورو د کوچني بې ځایه کیدو سره پرانستل شي. که annulus اغیزمن نه وي، ډرل باید پیل شي ترڅو پمپ بیا د خلاص څاه په برخه کې خلاص شي، او بیا لاندې برمه کول. که وموندل شي چې جوړښت لیکیږي، برمه کول باید سمدلاسه پیل شي، او پمپ باید په مینځ کې پرانستل نشي ترڅو د جوړښت له مینځه وړلو او د سټکډرینګ لامل کیدو مخه ونیسي.

13. په برمه کولو کې د پمپ کولو فشار د زیاتوالي لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

لاملونه یې دا دي: د څاه سقوط، د برمه کولو وسیلې د اوبو سوري بندیدل، په کوچنیو سوریو کې د ډبرې ډیری کثافات راټولول، د برمه کولو مایع فعالیت بدلون، د سکریپر بټ بالډ یا بلیډ بند، د برمه کولو مایع کثافت یونیفارم نه دی.

د درملنې طریقه: که چیرې د څاه ړنګ شي باید لوی سرکولیشن ډریلینګ مایع وي ، بار بار برمه کول ، د ورک شوي بلاک ترسره کول ، د نورمال بیرته راګرځولو لپاره د سپک فشار برمه کول. که چیرې د ډرل پایپ د قلمو جمع کول باید د ډرل پایپ پورته او ښکته کولو یا حرکت کولو سره له مینځه ویسي. که چیرې د پمپ فشار لوړیدو ته دوام ورکړي ، د پمپ کولو ډرل بند کیدی شي ، او جمع به مات شي او بیا پمپ بهر شي. که د برمه کولو مایع فعالیت خراب شي ، برمه کول باید ودرول شي. که کثافت یونیفورم نه وي، په برخو کې باریت اضافه کړئ یا یو پمپ گردش کړئ او یو پمپ په ټیټ فشار کې مخلوط کړئ ترڅو یونیفورم جوړ کړي.

14. په برمه کولو کې د پمپ کولو فشار کمیدو لامل څه دی؟ څنګه چک کول؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

د پمپ فشار کمیدو لامل کیږي ، د پمپ اوبه ښه ندي ، پایپ لاین یا د دروازې لیکیدل ، د برمه کولو وسیلې پنچر د شارټ سرکټ گردش لامل شوی ، د سوراخ سوراخ پنچر یا نوزل ​​څخه لرې ، د برمه کولو وسیلې ماتیدل ، لیک ، د مایع ګاز برید بلبل او داسې نور.

د تفتیش طریقه: لومړی ځمکه، د پمپ کاري حالت، پایپ لاین وګورئ. ایا دروازه پنکچر شوې یا شارټ سرکټ شوی ، ایا د فشار ګیج درست دی ، او بیا په پام کې ونیسئ چې ایا د ښکته سوراخ برمه کولو وسیله پنکچر شوې یا مات شوې ، ایا نوزل ​​پنچر شوی یا غورځیدلی ، او ایا لیک شتون لري.

د درملنې طریقه: بیړني ترمیم باید د ځمکنیو دلایلو لپاره تنظیم شي، او د مایعاتو د درملنې د خرابولو لپاره. وروسته له دې چې د برمه کولو وسیلې یا نوزل ​​پنچر شي ، سمدلاسه برمه کول پیل کړئ ، د برمه کولو وسیله په تفصیل سره وګورئ ، د برمه کولو پرمهال د ټرنټیبل بیړۍ مه کاروئ ، د بریک کولو وسیلې د ټپیدو او ماتیدو مخنیوي لپاره سخت بریک مه کوئ. د ضایع کیدو په صورت کې، د برمه کولو مایع باید په دوامداره توګه سمدلاسه پمپ شي.

15. د روټری پلیټ بار ډیریدل د موټر څخه د روټری پلیټ کلچ لرې کول دا ولې؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

لاملونه:

(1) د جوړښت سقوط ملبے سقوط (لکه د نیمګړتیاوو لپاره برمه کول، درزونه، د فریکچر زون جوړول، او داسې نور)؛

(2) وچ ډرل یا د خټو کڅوړه؛

(3) بټ شنک ودرول شوی یا د سکریپر ټوټه؛

(۴) د ښکته کيدو څيزونه

(5) د شارټ سرکټ دوره، قلمي نشي راوتلی؛

(6) د سمتي څاه سرعت ښه نه دی، د څاه تکیه لویه ده، بې ځایه کیدنه لویه ده، او د سپي پښه سخته ده؛

د درملنې طریقه: لومړی دا معلومه کړئ چې ایا د ډرل بټ نورمال دی، که وچه برمه، د ډرل وسیله د بار بار پورته کولو لپاره د ډریل بټ پورته کول، برسېره پردې، د ډریل بټ قضاوت کولو لپاره د رڼا په بدل کې، که د شارټ سرکټ دورې باید سمدلاسه د ډرل چک کولو لپاره برمه پیل کړئ. وسیله د جوړیدو وړاندوینې، د څاه سره نږدې ډیټا، او بیرته راستانه شوي قلمو سره سم، د څاه د سقوط موقعیت او اندازه تحلیل کیږي، او د پاتې کیندلو د له منځه وړلو او مخنیوي لپاره اغیزمن ګامونه اخیستل کیږي. که چیرې د څاه ټراکټوري ستونزه حل شي ، د برمه کولو وسیله ساده کیدی شي او تورک کم کیدی شي.

16. په برمه کولو کې د کودتا لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

Skip drilling د شنک بټ برمه کولو کې واقع کیږي، لاملونه یې دا دي:

(1) برمه کول د جغل طبقې سره مخ شوي چې نرم او سخت انټر لیرونه، غیر مساوي جوړښت د چونې ډبرې طبقه؛

(2) د څاه نړول یا د ښکته کیدو څیزونه

(3) د غاښونو لوی ډرل کارولو پر مهال ډیر تورک؛

د درملنې میتود: د برمه کولو سکیپ خارج کولو لپاره پیرامیټرونه تنظیم کړئ ، او د تشکیل لیتوولوژي له مخې جامع قضاوت وکړئ ، که چیرې درملنه غیر مؤثره وي ، باید د ښکته کولو څیز په پام کې ونیسئ ، د بټ د اغوستل چیک کولو لپاره برمه کول ، باید اغیزمن اقدامات ترسره کړي. د تړل شوي برمه کولو مخنیوي لپاره پروسه.

17. د بټ باوننګ لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

(1) د سکریپر بټ د جوړښت نرم او سخت سطح پوره کوي؛

(2) د سکریپر لږ وزن خورا لوی یا برمه کول؛

(3) د جغل پرت یا د چونې د غار سوراخ کول

(4) په څاه کې د جوړیدو بلاکونه یا د څیزونو ښکته کیدل؛

(۵) شنک ټوټه ټوټه یا شنک ټوټی

(6) شنک یا سکریپر تیغ پریږدئ؛

(7) د سکریپر بټ قطر د پیسولو وروسته د سټیبلائزر قطر څخه کوچنی دی؛

درملنه: که چیرې د جوړیدو لامل د بټ سرعت وزن له مینځه وړو لپاره تنظیم شي ، که غیر موثر وي ، دا د بټ یا ښکته کیدو څیز له امله رامینځته کیدی شي ، د بل ګام د ټاکلو لپاره باید د برمه کولو معاینه وشي.

18، د لیږد زنځیر مات شوي برمه کول باید څنګه معامله وشي؟

(1) لومړی، دوره باید وساتل شي؛

(2)کله چې څاه ټیټه وي، د کیلي د بدلولو لپاره د افرادو ځواک وکاروئ یا د ډریل حرکت کولو لپاره د ټرنټیبل زنځیر راښکته کولو لپاره د ګاز هویسټ وکاروئ؛

(3)کله چې څاه ژوره وي، د ډریل وسیلې برخه یا ټول وزن لاندې فشار راوړي، چې په پایله کې د ډرل وسیلې د خړوبیدو او د چپک کیدو چانس کموي؛

(4) په چټکۍ سره پرسونل تنظیم کړئ ترڅو زنځیر ونیسي، او بیا د ډرل کولو وسیله پورته کړئ ترڅو د برمه کولو بیا پیل کولو وروسته نورمال برخې وګورئ؛

19. څه لامل دی چې د سوراخ کولو په وخت کې نلی د کیلي پایپ سره تړل کیږي؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

دلیل یې دا دی چې د سویل بییرنګ ستونزې لري (خراب، د مکھن نشتوالی، او داسې نور) د فلش کولو ټیوب ډیسک ډیر سخت دی، کیلي ټیټ دی او د ټرنټیبل سخت دی، د نل ضد ضد رسی د مقرراتو سره سم نه دی تړل شوی. او لوی هک تړل شوی نه دی. وروسته له دې چې نلی د کیلي په شاوخوا کې پوښل کیږي، کیلي د تختو پورته کولو په واسطه ایستل کیدی شي، او نل یا کیلي لیرې کیدی شي که چیرې دا په جدي توګه ښکیل وي؛ که چیرې د فلش کولو پایپ خورا سخت وي او د کیلي پایپ شاوخوا په روښانه ډول پوښل شوی وي ، د رسی کلیمپ د نل د سمولو لپاره کارول کیدی شي او د یوې مودې لپاره ورو ورو وګرځي.

20. د منځنۍ ګوتې د ځوړند وزن د کمیدو لامل څه دی؟ څنګه ورسره معامله وکړو؟

دلیل یې دا دی چې د وزن اندازه خرابه ده یا د ډرل پایپ مات شوی.

د درملنې میتود: لومړی د وزن ګیج سینسر چیک کولو لپاره د ډرل پایپ پورته کړئ ، ایا د فشار لیږد پایپ لاین او میز یا ګډ د تیلو لیک کیږي ، ایا برخې زیانمن شوي ، او بیا د وزن ګیج بیا کیلیبریټ کړئ. که د وزن جدول ثابت وي، سمدلاسه د ډرل وسیلې چیک کولو لپاره برمه کول پیل کړئ ، او د وضعیت سره سم د درملنې میتود پریکړه وکړئ.